重庆PB-1聚合物桥面防水涂料厂家 pb-1聚合物道桥防水防腐材料

PB-1型防水涂料介绍及其详细施工工艺
PB-1型防水涂料产品介绍
PB-1防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。PB-1防水涂料无毒、无味、无环境污染，冷施工；主要的优点是PB-1防水涂料改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；PB-1防水涂料抗剪切力强，能经受桥面长期荷载和抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。PB-1防水涂料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。


PB-1型防水涂料主要技术参数
序号 项 目 类 型
Ⅰ Ⅱ
1 外观 搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体,搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
2 固体含量,% ≥45 ≥50
3 表干时间,h ≦ 4
4 实干时间,h ≦ 12
5 耐热度,℃ 160±2 180±2
无流淌,滑动,滴落
6 不透水性,0.3Mpa,30min 不透水
7 抗冻性,-20℃ 30次不开裂
8 柔韧性,℃ -15±2 -25±2
无裂纹
9 断裂伸长率 ≥ 800%
10 高温抗剪（60℃）,mpa 0.20
11 粘结性,Mpa ≥ 0.5
12 耐腐蚀性 耐 碱（20℃） Ca（OH）2中浸泡15d无异常
耐盐水（20℃） 3%盐水中浸泡15d无异常


PB-1型防水涂料施工工序
清理基层→重点部位处理→遍防水层→*二遍防水层→*三遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂）→防水层养护—摊铺沥青混凝土


PB-1型防水涂料施工要求
1、对基层的要求
基层是防水层赖以存在的基础，与卷材防水层相比，PB-1型防水涂膜防水对基层的要求更为严格。
(1)平整度：基层的平整度的保证涂膜防水层质量的关键。如果基层表面凸凹不平或局部隆起，在作涂膜防水层时就*出现涂膜厚薄不匀。找平层的平整度用2m长直尺检查，缝隙不应**过5mm。
(2)坡度：如果坡度过小，甚至出现倒坡，则会使屋面或者路桥面排水不畅或长期积水，使PB-1型防水涂膜长期浸泡水中，降低防水层的功能。
(3)表面质量：如表层表面酥松、强度过低、裂缝过大，就*使PB-1型防水涂膜与基层粘结不牢，在使用过程中往往会造成涂膜与层剥离，而成为渗漏的主要原因之一。因此基层应压实平整，不得有酥松、起砂、起皮等现象。
(4)含水率：基层含水率的大小，对涂膜有着不同程度的影响一般来说，PB-1型防水涂料对基层含水率的要求比较严格。
2、细部构造要求
(1)板缝砼宜掺微膨胀剂，并震捣密实，板端缝应进行柔性密封处理。非保温屋面的板缝上应预留凹槽，并嵌填密封材料。
(2)天沟、檐沟、檐口、泛水等部位，均应加铺有胎体增强材料的附加层。
(3)水落口周围与屋面交接处，应作密封处理，并加附两层有胎体增强材料的附加层，并且PB-1型防水涂膜应伸入水落口内50mm，以防翘边开缝，造成渗漏。
(4)分格缝的位置应留置在板的支承端，分格缝内应嵌填密封材料，做到在分格缝处不漏水。
(5)泛水转角均应抹成圆弧，其半径不应小于50mm，以保证PB-1型防水涂层厚薄均匀。
3、保护层
在涂膜防水层上应设置保护层，以避免阳光直射，而使防水膜过早老化；同时还可以提高涂膜防水层的耐穿刺、耐外力损伤的能力，从而提高涂膜防水层的耐用年限。
保护层材料可采用细砂、云母、蛭石、浅色涂料；也可采用水泥砂浆或块材等刚性保护层。但要注意，当采用水泥砂浆或块材保护层时，应在防水涂膜与保护层之间设置隔离层，以防止因伸缩变形将涂膜防水层破坏而造成渗漏，刚性保护层与女儿墙之间应预留空隙，并嵌填密封材料，以防刚性保护层因温差胀缩而将女儿墙推裂。
4、施工气候条件要求
PB-1型防水涂料在成膜过程中有几个连续的无雨、雪、冰冻天气，尤其是在涂膜实干前不能遇雨、雪，否则不仅会造成涂膜麻面和空隙，而且还有被雨水冲掉的可能。
PB-1型防水涂膜作为高聚物改性沥青防水涂膜，它的施工气温为5～35度。
5、施工准备工作
(1) 技术准备
① 图纸熟悉、会审、掌握和了解设计意图；搜集该品种涂膜防水的有关资料；
② 编制屋面防水工程施工方案；
③ 向操作人员进行技术交底或培训；
④ 确定质量目标和检验要求；
⑤ 提出施工记录的内容要求；
⑥ 掌握天气预报资料。
(2) 材料准备
①进场的涂料经抽样复验，技术性能符合质量标准；
②防水涂料的进场数量能满足防水工程的使用；
③各种防水的配套材料准备齐全。
(3) 机具准备
棕扫帚、钢丝刷、衡器、搅拌器、容器、开罐刀、棕毛刷、圆滚刷、刮板、喷涂机械、剪刀、卷尺。
(4) 现场条件准备
①现场储料仓库符合要求，设施完善；
②找平层已检查验收，质量合格，含水率符合要求；
③消防设施齐全，安全设施可靠，劳保用品已能满足施工操作需要；
④工程上安设的一些设施已安装就位。


PB-1型涂料防水层施工方法和程序
PB-1型涂料防水层施工方法
① 抹压法：涂料用刮板刮平后，待其表面收水而尚未结膜时，再用铁抹子压实抹光。用于流平性差的沥青基厚质防水涂膜施工。
② 涂刷法：用棕刷、长柄刷、圆滚刷蘸防水涂料进行涂刷。用于涂刷立面防水层和节点部位细部处理。
③ 涂刮法：用胶皮刮板涂布防水涂料，先将防水涂料倒在基层上，用刮板来回涂刮，使其厚薄均匀。用于粘度较大的高聚物改性沥青防水涂料及合成高分子防水涂料在大面积上的施工。
④ 机械喷涂法：将防水涂料倒入设备内，通过喷枪将防水涂料均匀喷出。用于粘度较小的高聚物改性沥青防水涂料或合成高分子防水涂料的大面积施工。


PB-1型涂料用量
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
PB-1型涂料施工注意事项
①施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
②气温低于0℃以下或**35℃不得施工（应避免高温施工）。
③储运温度5℃-35℃为宜。
④应选择4小时内无雨雪天气施工。
⑤涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。
⑥施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。


PB-1型涂料包装,保存期
50kg塑料桶或200kg铁桶包装,保存期6个月。

桥面防水粘结层施工方案
1、原材料检测
材料选用：路桥用水质沥青基防水涂料，材料使用时必要时需要对涂料进行一定的过滤处理。
材料使用前经过检查合格，并监理工程师同意后，方可使用。
2、基层要求
(1)基层表面应压实平整，必须充分养护，不得有疏松、起砂、起皮、浮浆现象，应符合设计要求。
(2)新旧面层必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结力。
(3)路面含水率不应大于10%，路面板砼强度达到设计强度90%时方可进行防水施工。
3、施工工序
基层拉毛除渣处理 —— 吹风除尘 —— 重点部位处理 —— 喷洒遍防水层 —— 喷洒层短纤维增强层 —— 喷洒*二遍防水层 —— 喷洒*二层短纤维增强层 —— 喷洒*三遍防水层 —— 防水层养护
4、施工操作
（1）在进行涂料喷涂施工前，应先将桥面水泥混凝土用**路面拉毛除渣机清除进行铣刨处理。因路面水泥混凝土固化后，在养护期间会溢出一种白色的表面水化物Ca(OH)2（即水泥浮浆），为避免日后浮浆被车辆碾压后形成粉状物，造成防水层与水泥混凝土间隔离。处理后，混凝土路面表面形成粗糙的宏观构造，构造深度控制在0.5mm。
（2）清除结束后，表面浮尘用路桥防水**强力吹风机鼓风吹除，在吹除施工时应特别注意隐蔽处，应吹除干净，以免影响防水层的粘结力，再对路面用高压水进行冲洗，使路面基层无杂物，达到基层处理要求。
（3）基层清理完毕后，应先将阴阳角、伸缩缝、施工缝等重点部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位，应作加强处理，涂刷1遍防水涂料。
（4）喷涂防水涂料：涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到“薄、均、匀”。为避免污染防撞墙，防撞墙约0.3米处用草根刷进行人工涂刷，涂刷完毕后再进行防水层喷涂。喷涂工序分三次进行。每次涂刷间隔时间约1-2小时（根据当时天气状况而定），每遍用料不少于500g/㎡，喷涂时应顺风施工，并将没有喷涂均匀的地方用棕刷涂刷均匀。
（5）喷洒纤维增强层：在喷涂时要达到“薄、均、匀”的要求，短纤维应按规程要求不得长于5-15mm，要随遍、*二遍防水涂料同时喷洒。
（6）喷涂防水涂料时必须有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂面50-60cm进行垂直喷涂，其高度也可根据风向适当调节。
（7）一般用路面防水**无气喷涂机进行施工，每小时约喷涂2000m2，为保证均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa-1.5mpa之间。
（8）为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，应用执挡板护住防撞墙，因此防撞墙部防水层，一般采用人工涂刷。
5、注意事项
（1）纤维增强层和防水涂料应同步施工。
（2）施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
（3）气温低于0℃以下或**35℃不得施工（应避免高温施工）
（4）储运温度5℃-35℃为宜。
（5）应选择6小时内无大雨、大风天气施工。
（6）防水层必须经实干以后，方可进行沥青混凝土面层铺装施工，涂膜未干燥前严禁行人或车辆通过。

PB 道桥用聚合物改性沥青防水涂料
水性沥青基桥面防水材料绿色环保、施工方便，广泛适用于桥梁、屋面、地下、隧道、水利等建筑工程的防漏、防渗、防水，是同类型产品中的高效防水产品。产品不仅有优越防水性能，更有无毒环保、施工方便等优点。
本产品为水性单组分，冷施工，固化后形成没有接缝的整体防水层。施工十分方便，刷涂、刮涂均可。广泛用于屋面防水、地下防水、室内、厕浴间防水、特殊建筑防水等。理化性能优异、性能**，具有以下特点：


1、耐老化性能优良，在紫外线、热、光、氧作用下性能稳定，材料使用寿命长，本品主要技术指标参照JT/T535-2004，JC/T975-2005。


2、粘接力强，材料与水泥基面粘接强度可达0.5Mpa以上，对材料有较好的粘接性能，水泥、玻璃、陶瓷、石棉瓦、塑料、金属及原有防水基面等基材均可施工，每平方米仅需1.5Kg


3、材料延伸性好，延伸率可达800％以上，因此抗裂性能优异，还具有优良的抗冻性和低温柔性。


4、施工性好、不起泡、成膜效果好、固化快、表干2－4小时，实干12小时，缩短工期。


5、本品为无毒材料，施工安全、简便、无污染、对基层含湿量要求不严，含水率小于15％均可施工。


6、在任何规则或不规则开头基面上刷、刮都能形成连续不断的橡胶防水层。



桥面防水是影响桥梁使用寿命的一个重要因素，PB道桥聚合物沥青防水涂料的问世，凭其优越的防水性能，无毒环保、施工快捷等特性，在桥面防水材料中占很大的比重。是设计单位、建筑单位、防水工程单位的选择。
• 建筑、建材 包装设备 JBS道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）[详细内容]
•
• JBS道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）属国家重点科技推广项目，经国家*部门组织的*鉴定，达到同类产品的良好水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。已在104国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北跨线桥、福州**、广州佛山**、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果。得到广大*的一致**。
• JBS道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）是以多中橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。
• ◆ 主要技术指标 （JC/T975-2005 PB标准要求）
•
• 序 号 项 目 类 型
• Ⅰ Ⅱ
• 1 外观 搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
• 2 固体含量，% ≥45 ≥50
• 3 表干时间，h ≦ 4
• 4 实干时间，h ≦ 12
• 5 耐热度，℃ 160±2 180±2
• 无流淌、滑动、滴落
• 6 不透水性，0.3Mpa，30min 不透水
• 7 抗冻性，-20℃ 30次不开裂
• 8 柔韧性，℃ -15±2 -25±2
• 无裂纹
• 9 断裂伸长率 ≥ 800%
• 10 高温抗剪（60℃），mpa 0.20
• 11 粘结性，Mpa ≥ 0.5
• 12 耐腐蚀性 耐 碱（20℃） Ca（OH）2中浸泡15d无异常
• 耐盐水（20℃） 3%盐水中浸泡15d无异常
•
• ◆ 施工工序
• 清理基层—重点部位处理—遍防水层—*二遍防水层—*三遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土
• ◆ 用 量
• 一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
• ◆ 注意事项
• ⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
• ⊙气温低于0℃以下或**35℃不得施工（应避免高温施工）。
• ⊙储运温度5℃-35℃为宜。
• ⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。
• ⊙涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。
• ⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。
• ◆ 包装、保存期
• 50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。
◆ 主要技术指标 （JC/T975-2005 PB标准要求）

序 号 项 目 类 型
Ⅰ Ⅱ
1 外观 搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
2 固体含量，% ≥45 ≥50
3 表干时间，h ≦ 4
4 实干时间，h ≦ 12
5 耐热度，℃ 160±2 180±2
无流淌、滑动、滴落
6 不透水性，0.3Mpa，30min 不透水
7 抗冻性，-20℃ 30次不开裂
8 柔韧性，℃ -15±2 -25±2
无裂纹
9 断裂伸长率 ≥ 800%
10 高温抗剪（60℃），mpa 0.20
11 粘结性，Mpa ≥ 0.5
12 耐腐蚀性 耐 碱（20℃） Ca（OH）2中浸泡15d无异常
耐盐水（20℃） 3%盐水中浸泡15d无异常

◆ 施工工序
清理基层—重点部位处理—遍防水层—*二遍防水层—*三遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土
◆ 用 量
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
◆ 注意事项
⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
⊙气温低于0℃以下或**35℃不得施工（应避免高温施工）。
⊙储运温度5℃-35℃为宜。
⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。
⊙涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。
⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

桥面防水施工基层要求：
（1）基层混凝土强度达到设计强度的80%以上，方可进行防水层施工。
（2）当采用防水卷材时，基层混凝土表面的粗糙度应为1.5-2.0mm；当采用防水涂料时，基层混凝土表面的粗糙度应为0.5-1.0mm。对局部粗糙度大于上限值的部位，可在环氧树脂上撒布粒径为0.2-0.7mm 的石英砂进行处理，同时应将环氧树脂上的浮砂清除干净。
（3）混凝土的基层平整度应小于或等于1.67mm/m
（4）当防水材料为卷材及聚氨酯涂料时，基层混凝土的含水率应小于4%（质量比）。当防水涂料为聚合物改性沥青涂料和聚合物水泥涂料时，基层混凝土的含水率应小于10%（质量比）。
（5）基层混凝土表面粗糙度处理宜采用抛丸打磨。基层表面的浮灰应清除干净，并不应有杂物、油类物质、**质等。（抛丸打磨：道桥抛丸，通过机械的方法把丸料（钢丸或沙粒）以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面，然后在机器内部通过配套的吸尘器的气流清洗作用，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且使丸料可以再次利用的技术。）
（6）水泥混凝土铺装及基层混凝土的结构缝内应清理干净，结构缝内应嵌填密封材料。嵌填的密封材料应粘结牢固、封闭防水，并应根据需要使用底涂。
（7）当桥面防水施工时，因施工原因需在防水层表面另加设保护层及处理剂时，应在确定保护层及处理剂的材料前，进行沥青混凝土与保护层及处理剂间、保护层及处理剂与防水层间的粘结强度模拟试验，试验结果满足规程要求后，方可使用与试验材料完全一致的保护层及处理剂。
桥面防水施工基层处理;
（1）基层处理剂可采用喷涂法或刷涂法施工，喷涂应均匀，覆盖完全，待其干燥后应及时进行防水层施工。
（2)喷涂基层处理剂前，应采用毛刷对桥面排水口、转角等处**涂刷，然后再进行大面积基层面的喷涂。
（3）基层处理剂涂刷完毕后，其表面应进行保护，且应保持清洁。涂刷范围内，严禁各种车辆行驶和人员踩踏。
（4）防水基层处理剂应根据防水层类型、防水基层混凝土龄期及含水率、铺设防水层前对处理剂的要求按《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010 表5.2.4 选用。