辽宁高聚物改性沥青桥面防水涂料厂家 莱施克

DBS聚合物改性沥青防水涂料
一、DBS聚合物改性沥青防水涂料简介：
DBS聚合物改性沥青防水涂料是环保型防水涂料属重点科技推广计划项目，产品经交通部检测中心、建材测试中心等*机构测试，达到*共和国建材行业标准（JC/T975-2005）和*共和国交通行业标准（JT/T535-2004）。DBS聚合物改性沥青防水涂料替代传统卷材工艺防水产品，是公路桥面等防水的新型材料。
二、DBS聚合物改性沥青防水涂料使用方法：
1、 基层清理完毕后，应先将阴阳角、伸缩缝、施工缝等重点部位进行处理。
2、 重点部位处理完毕按施工要求、配比涂刷底子油，以提高粘结强度和抗剪切强度。
3、 底子油干后可涂刷或喷涂防水涂料。
4、 防水层要符合设计标准规范，并可根据设计要求增设纤维等増强层，在摊铺沥青前可采取在防水层表面撒布细粒沥青混合料的方法做成隔离层，以防涂膜受损。
三、DBS聚合物改性沥青防水涂料注意事项：
1、 使用前应将涂料搅拌均匀。
2、 气温低于0℃以下或**35℃不得施工（应避免高温施工）。
3、 储运温度5℃-35℃为宜。
4、 应选择六小时无雨雪天气施工。
5、 涂膜未干燥或未铺沥青砼前，严防踩踏或汽车行驶。
6、 防水层必须实干以后，方可进行摊铺沥青，一般72小时后为佳。

一、产品简介
HUT-1型聚合物改性沥青防水涂料是一种适用于基面为混凝土、面层为沥青混凝土的黑色柔性防水材料。其不仅具有良好的延性、与砼有着较强的粘结力以及面层沥青砼与砼面间有着较强的抗剪能力（抗汽车制动力），而且还具有耐温、抗寒（抗冻）能力，以及优异的抗疲劳、抗老化的能力。
二、产品特点
1、专业研究针对性强，以高等级公路复合式桥面铺装为主攻方向，针对单一性聚合物改性沥青的某些性能和工艺缺陷，采用多种进口高分子聚合物原料进行复合改性，以满足各项性能指标：
（1）良好的密封性能保证水泥砼铺装层不渗水、漏水。
（2）与水泥砼和沥青砼同时具有良好的粘性，形成强有力的层间抗剪强度，以抵御汽车动荷载的水平剪切。
（3）良好的低温抗裂性和高温性。即：低温变形能力强，能完全封闭水泥砼表面裂缝；高温弹性恢复好，上层沥青砼高温摊铺时不流淌，高温季节行车不滑移。
（4）耐老化、耐腐蚀，使用寿命长。
2、跟踪验证周期长，是达到15年以上寿命周期。
3、机械作业程度高，实现清渣－除尘－洒布－养护一条龙的机械流水作业线。
三、施工方法
施工要求与注意事项：
1、基底应干净、平整、坚实、无起砂、粉化、脱落、裂纹等。
2、涂层可用无纺布或玻璃丝布作加筋材料，也可不用加筋材料。
3、涂料施工时可涂刷也可喷涂。原则上采用多层涂刷。
4、涂料在涂刷前和涂刷过程中，可适当稀释。夏季气温高时应避免烈日强射下施工，以避免由于水份蒸发太快而造成底涂起小泡。
5、气温低于5℃及雨天或预计6小时内有雨情况下，不得施工。
施工与用量：
采用**喷涂设备，进行喷涂施工，一般需喷涂三遍，每遍间隔12小时以上（视天气情况、温度而定）。
一般基面平整的情况下，喷涂三遍厚度约0.8～1.0mm，需用料0.8～1.2kg。

SWP路桥防水涂料
一、产品简介
SWP路桥防水涂料是将弹性体、优质沥青与多种高分子树脂及助剂经特殊工艺在一定条件下反应而形成的一种防水粘接涂料，特点是除具有优异的防水性能外，还可有效地处理砼与沥青砼等之间的层间粘接问题，在外力荷载水平推动作用下（尤其是气温较高的状况），路面不易出现推移、脱落、变形等病害。
二、适用范围
SWP路桥防水涂料适用于钢桥面、水泥混凝土桥面、隧道路面或其他复合式路面铺装（白改黑）的层间防水和粘接，尤其适合路面有坡度（横坡、纵坡）及桥面铺装层较薄的防水和粘接。
三、施工工艺
（一）、SWP用于水泥混凝土表面的施工流程
1.施工前的基面处理
新建混凝土桥面少应有7天养护期，建议采用喷砂打毛方式处理。
（1）首先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；
（2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；
（3）可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。
2.基面处理要求
水泥混凝土，表层干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。
3. SWP撒布
（1）材料用量：0.3kg-0.5kg/㎡。
（2）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行SWP 的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。
人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般工程量小推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；
喷洒施工：面积大时，由操作人员手持喷，均匀地涂布。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。
注：为达到好的施工效果，若用于路面施工，可以连续两次喷洒一次成型。桥面施工，SWP 需采用两次分次实施，常温下次和*二次实施之间的时间间隔应在4h左右，路桥面SWP 施工后12 小时，即可进行沥青层的施工。
（二）、SWP用于钢板表面的施工流程
1. 施工前的基面处理
钢材表面预处理质量直接影响防水层表观质量及防水层使用寿命，而钢结构表面处理的清洁度以及粗糙度直接影响到防水层的使用寿命。为尽可能增大防水层与基体的接触面积，采用喷砂方式对钢板除锈。
（1）喷砂除锈前的准备工作
喷砂前，应首先检查钢桥面板的外观，确保表面无焊、飞溅物、针孔、飞边和毛刺等，否则必须通过打磨加以清除，锋利的边角必须处理到半径2mm 以上的圆角；
用清洁剂或溶剂清洗钢桥面板表面的油、油脂、盐分及其它脏物；
用高压清水清洁，直至无油污、尘垢为止。
（2）喷砂除锈
环境要求
a. 遇下雨、下雪、结露等气候时,严禁除锈作业；
b. 喷砂温度应**3℃,相对湿度≤85%。
磨料要求
a. 磨料采用钢丸、钢质棱角砂，其比例通过试验确定；
b. 磨料必须保持干燥、清洁、不含有害物质，如油脂、盐分。
2. 基面处理要求
（1）喷砂除锈后的钢桥面板表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微，钢板露金属光泽，达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）标准Sa2.5 的要求。
（2）粗糙度的要求必须达到Rz:50～100μm。
3. SWP撒布
（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/㎡。
（2）具体过程同SWP 用于水泥混凝土表面。
四、施工注意事项
1、本产品施工时，需要对基面进行处理。基面表层干燥、干净，表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓及严重开裂现象，对于油污需用溶剂清除。
2、本产品可采用人工涂刷或机械喷涂施工，涂布应均匀，同时需防止空气的浸入。
3、本产品施工用量需根据不同路面状况进行调整。
4、本产品施工时，空气温度应为0～40℃，雨天、大风及冰冻天气不宜施工。
5、施工过程中应禁止抽烟，严禁一切烟火
6、 若不慎溅入眼睛，立即用淡水冲洗十分钟，并立即就医。
五、储存和运输注意事项
1、本产品应保存在阴凉干燥处。
2、自生产之日起，产品的存放期为半年。
3、本产品用200kg铁桶或50kg塑料桶包装。
4、本产品为水性非易燃易爆危险品。
施工工艺
1、基面准备

（1）底材必须坚固、平整、干净，无灰尘、油腻、蜡、脱模剂等以及其它碎屑物质；

（2）所有小孔隙、砂眼可用堵漏王加入少许清水拌成湿团状，将其抹平；

（3）涂刷浆料之前，可预先湿润底材，但不能有积水。

2、基层处理:混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。

3、施工必需设备齐全、性能良好。

4、涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。

5、大面积涂刷前，先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷遍涂料，一般3-6小时(但不**过24小时)可视温度而定，涂料实干后即可涂*二遍、*三遍，直到达到理想厚度。